北京车展:对其实力充满信心,中国向世界开放

时间:2020-01-06  author:杭泵痊  来源:manbetx注册官网  浏览:80次  评论:170条

全球汽车行业将于周三在北京展会上举行会议,因为中国对其实力充满信心并拥有竞争日益激烈的本土品牌,正准备解除对外国制造商的限制。

该活动每两年在中国首都与上海交替举办,是世界上最大的汽车市场不可避免的展示,去年销售了2890万辆汽车。

德国中心汽车研究中心主任费迪南德•杜登霍夫(FerdinandDudenhöffer)表示,尽管销售额急剧下降,“没有人能够忽视中国”。

据他介绍,2018年的版本可能会受到“政治”主题的支配:北京和华盛顿之间的贸易战幽灵担心该行业,而最近中国公布的开放姿态引起了谨慎的乐观态度。

习近平主席承诺今年对进口汽车的关税进行“大幅”减产:即使产量有限,也是奢侈品牌的受欢迎礼品。

最重要的是,北京周二宣布,到2022年取消限制,阻止外国制造商控制其当地子公司 - 甚至今年也将用于生产电动汽车。

外国集团现在被迫加入合资企业的中国合作伙伴,他们不能拥有超过50%的合资企业。

但人们谨慎地欢迎这一消息。 实际上,短期内不会有太大变化,因为“他们很难重组他们的合资企业”,以确保大量生产,高峰咨询公司董事AFP Bill Russo告诉他们。

一些在中国没有工厂的制造商,如美国特斯拉,可能会受益。

- SUV趋势 -

“这是商业运作规则的正常化(......),它让人们了解中国集团的形态和竞争力”,被认为能够面对自主的外国竞争对手,汽车经理Guillaume Crunelle说道。德勤。

外国品牌仍控制着中国55%的汽车销售,但其市场份额却被100%的中国品牌大幅削弱。

后者控制着蓬勃发展的SUV细分市场的60%,占乘用车销量的40%。

“在过去的两年里,外国人面临着来自本地品牌生产更便宜的SUV的激烈竞争,”Bill Russo说。

“这并不一定会影响成熟的高端品牌,如德国梅赛德斯,奥迪或宝马,”但这会让中档制造商大跌眼镜,例如PSA或福特,其空间正在缩小,他指出,他的销售额正在下降。

所有人都相应地调整他们的报价,例如雪铁龙,它将在北京推出城市4x4 C4-Aircross。 FerdinandDudenhöffer证实,在展会上,“只有一种趋势,就是SUV”。

另一位预计明星,电动车,在2019年北京征收汽车“新能源”销售配额之前,为所有厂商提供。

这一前景促使制造商加强其报价,应该会推动电动或混合动力汽车的销售。 去年这些增长了53%,但仍然是市场下跌(2.7%)。

什么刺激了大量的中国初创企业(Lynk&Co,NIO ......),他们定位于电动车的挑战者。

- 成熟 -

总体而言,2017年中国汽车销量仅增长3%,远远高于2016年的飙升(+ 14%)。

但中国经销商联合会分析师李彦伟警告称,“购买小型汽车可以减少一半的税收,这可以解除经济放缓”。

尽管SUV销售强劲(去年增长13%),但预计2018年将出现类似的“温和增长”。

“中国开始看起来像一个更成熟的市场,”Crunelle说。 “这是一个更复杂的市场,因为大型沿海地区开始配备汽车”和“我们正在看到一个活跃的二手市场”。

但是,鉴于内陆地区欠发达地区的潜力以及中国人口的装备率(远低于西方国家),他调和了“没有人怀疑其能力(国家)保持全球汽车的引擎“。