波音737 MAX:华盛顿5月23日召开峰会

时间:2020-01-24  author:穆深  来源:manbetx注册官网  浏览:158次  评论:177条

美国航空监管机构FAA因其与波音公司的距离而受到批评,于5月23日邀请其在华盛顿的同行讨论737 MAX,然后才允许它再次飞行。

这项透明度的努力旨在恢复对该部门的信心,自埃塞俄比亚航空公司的悲剧发生以来动摇。

“美国联邦航空局正在邀请世界各地民航当局的首席执行官讨论其行动,以确保波音737 MAX的安全返回服务,”一位发言人周四表示。

邀请函被发送给来自不同国家的代表,包括中国,加拿大,巴西,埃塞俄比亚,印度尼西亚和欧洲国家。

据波音公司称,737 MAX已被全球50多个国家的航空公司订购。

发言人坚称,飞机制造商和航空公司尚未受到邀请,并补充说专家将出席回答所有技术问题。 他没有说明这些专家是独立的,还是他们是否与波音公司有联系。

美国联邦航空局打算讨论波音公司对MCAS防失速系统的改变,该系统涉及3月10日埃塞俄比亚航空公司737 MAX 8(157人死亡)和10月28日狮子航空公司坠毁事件。造成189名乘客和机组人员死亡。

自3月中旬以来,这两次紧张的悲剧导致全球737 MAX舰队陷入困境。

联邦机构是最后一个将飞机钉在地面上的监管机构,让中国和欧洲处于领先地位,这给他带来了许多批评,并加强了对其独立性的质疑。

- “必要” -

此次会议“是美国联邦航空局重新获得国际民用航空界信心的必要努力,特别是在其认证过程方面,”该部门的另一个监管机构NTSB的前任老板Jim Hall说。美国空气。

对于李汉姆专家斯科特·汉密尔顿来说,美国联邦航空局将告诉国际监管机构,它“已经审查并验证了这些变化,并试图说服他们这次检查是完美的。”

737 MAX的挫折引发了对美国联邦航空局和波音公司之间密切关系的质疑,监管机构已经委托,根据十多年来已经实施的程序,部分检查任务和认证。

5月23日,美国监管机构打算向他的同行介绍他将决定解除美国737 MAX禁令近一个半月的决定。

据一位政府消息人士称,波音公司尚未在周三向美国联邦航空局提交MCAS稳定系统变更报告。 但据业内消息人士称,他计划在5月中旬之前完成这项工作,并希望看到737 MAX在7月再次飞行。

美国联邦航空局被指控在波音公司的压力下加速737 MAX的认证过程,急于让其竞争对手空中客车公司在A320 Neo,远程版本等中型产品中蚕食订单A320的燃油效率。

例如,MCAS软件已获得波音员工的认证。

- “失去影响力” -

美国司法部已开始调查737 MAX的发展,而运输部已对其认证进行了审计。

美国联邦航空局一直避免与波音公司发生任何勾结,称由于削减预算,它已经失去了一些功能。

“美国联邦航空局甚至任何一家主要机构都需要做出尽可能多的努力来说服其他国际监管机构与其决策保持一致,这一点很不寻常,”理查德·阿布拉菲亚说道。蓝绿色橱柜。

这反映了“FAA失去影响力”,他说。

相反,Air Insight Research的Michel Merluzeau欢迎新的“共识方法”,这是保持民用航空运输平衡所必需的,其中737 MAX是这一交通持续增长期间的“重要”因素。乘客。

Merluzeau说,737 MAX危机对现有的民用飞机认证互惠系统造成了打击,民用飞机的认证功能与主要大学之间的文凭相当。